Обоснование рабочих параметров ДВС с изменяемой степенью сжатия и ходом поршня

Abstract

Рассмотрена конструкция двигателя внутреннего сгорания, способная изменять степень сжатия и ход поршня, что позволяет увеличить мощность при низких показателях степени сжатия, а при высоких снизить расход топлива. Достигается путем изменения положения поршня относительно цилиндра. Основная конструктивная особенность состоит в дополнительных элементах: траверсе, эксцентриковом валу, механизме, меняющем наклон траверсы.

The design of the internal combustion engine is considered, which is able to change the compression ratio and the stroke of the piston, which allows you to increase the power at low compression ratios, and at high to reduce fuel consumption. Achieved by changing the position of the piston relative to the cylinder. The main design feature consists of additional elements: a traverse, an eccentric shaft, a mechanism that changes the slope of the traverse.