Исследование процесса образования дефекта в виде продольных складок на концевых участках тонкостенных гильз при прокатке на ТПА с автоматическим станом

Abstract

При прокатке тонкостенных гильз на задних концах происходит образование дефекта в виде концевых складок, что приводит к увеличению расходного коэффициента металла. Для выявления причин образования этого дефекта проведено математическое моделирование процессов прокатки в среде QForm VX. Результаты моделирования показали, что основным фактором образования концевых складок на задних концах черновых труб является повышенное относительное обжатие по стенке черновой трубы на первом проходе, которое приводит к сплющиванию заднего конца черновой трубы и образованию продольных складок на концах труб. Установлено, что при относительном обжатии по стенке в первом проходе от 30,0 % образуется дефект в виде продольной складки на заднем конце черновой трубы. Для предотвращения образования продольных складок предложено устанавливать дополнительную втулку на спутнике с оправкой.

When rolling thin-walled sleeves, a defect in the form of end folds occurs at the rear ends, which leads to an increase in the consumption coefficient of the metal. To identify the causes of the formation of this defect, mathematical modeling of rolling processes in the QForm VX environment was carried out. The simulation results showed that the main factor in the formation of end folds at the rear ends of the draft pipes is an increased relative compression along the wall of the draft pipe in the first passage, which leads to flattening of the rear end of the draft pipe and the formation of longitudinal folds at the ends of the pipes. It was found that with relative compression along the wall in the first passage from 30.0%, a defect in the form of a longitudinal fold at the rear end of the draft pipe is formed. To prevent the formation of longitudinal folds, it is proposed to install an additional sleeve on a satellite with a mandrel.