Анализ конструкций амортизаторов с возможностью регулирования демпфирующих свойств

Abstract

В современных реалиях наблюдается растущая необходимость в эксплуатации мобильных транспортно-технологических машин (далее – ТТМ) для механизации строительных работ, созданных на базе автомобильных шасси, таких как экскаваторы, краны, передвижные мастерские, коммунальная техника и прочее оборудование. Данная тенденция обусловлена увеличением объемов транспортного и промышленного строительства в регионах Крайнего Севера РФ и Сибири. Однако эффективное использование мобильных ТТМ в этих районах сопряжено с проблемой низких скоростей передвижения из-за преобладания дорог с неусовершенствованными покрытиями. Существующие системы подвески не способны обеспечить необходимую плавность хода, что означает понижение скорости и, следовательно, производительности, т. к. конструкция типовых подвесок не заключает в себя регуляцию свойств. Данная статья заключает в себя анализ известных решений регуляции, а также графическое изображение режима работы амортизатора с возможностью регуляции упруго-демпфирующих характеристик.