Из истории литейного производства Уралвагонзавода

Abstract

Применение чрезмерно большого (35-т) ковша для отливки деталей среднего развеса (до 0,5 т) приводит к повышенному браку по «засору». Показано, что использование 35-т ковша на Уралвагонзаводе в военное и довоенное время оправдывалось одновременной отливкой как массивных слитков, так и фасонных отливок. С переходом только на фасонное литье стала целесообразной его замена на 17-т ковш, который был предусмотрен американским проектом 30-х годов.