Исследование причины самопроизвольного перемещения вверх дисперсной среды по трубке, опущенной в неподвижный продуваемый зернистый слой

Abstract

The unusual effect, consisting that if a tube to lower in a motionless blown granular layer inside a tube of a particle of a layer intensively start to move upwards owing to what the height of a layer of particles in a tube considerably exceeds height of a motionless layer behind its limits is experimentally investigated. It is established, that by the reason of spontaneous rise of firm particles in the narrow tube shipped in a motionless blown granular layer, non-uniform resistance of a granular layer on section of a tube is. At walls of a tube resistance is less, than in the centre of a layer. The big share of section of a tube is occupied with a layer with smaller resistance, the this unusual effect is more significant. The found out effect can be used at the decision of the technical problem connected to the organization of moving of a granular material from underlaying section of the multistage device in overlying section without additional expenses of energy on transportation."

Экспериментально исследован необычный эффект, заключающейся в том, что если трубку опустить в неподвижный продуваемый зернистый слой, то внутри трубки частицы слоя начинают интенсивно перемещаться вверх, вследствие чего высота слоя частиц в трубке значительно превышает высоту неподвижного слоя за ее пределами. Установлено, что причиной самопроизвольного подъема твердых частиц в узкой трубке, погруженной в неподвижный продуваемый зернистый слой, является неравномерное сопротивление зернистого слоя по сечению трубки. У стенок трубки сопротивление меньше, чем в центре слоя. Чем большая доля сечения трубки занята слоем с меньшим сопротивлением, тем этот необычный эффект значительнее. Обнаруженный эффект может быть использован при решении технической задачи, связанной с организацией перемещения зернистого материала из нижележащей секции многоступенчатого аппарата в вышележащую секцию без дополнительных затрат энергии на транспортировку.