О якорном производстве Воткинского завода

Abstract

Цель автора развеять возникшие сомнения относительно качества выделываемых якорей. На фрегатах «Генерал-Адмирал» и «Олег» сломались 2 якоря. В ходе проверки выяснилось, что одни якоря произведены в Лондоне (фирма Браун и Ленокс), другие — якоря Воткинского завода. Описано производство якорей на Воткинском заводе с использованием вертикального парового котла, парового молота системы Делена, системы Моррисона, системы Несмита. Автор дает сравнительный анализ этих систем. На заводе изготовлялись якоря систем Перинга, Брауна и Ленокса, Паркера, Портера. Предпочтение отдавалось якорям системы Паркера, Роджера (заказ министерства). Была создана комиссия по определению хода производства и пробы якорей. Якоря были испытаны на прочность бросанием и растяжением. Вывод комиссии: замена кричного производства пудлингованием при приготовлении якорей выгодна и даст необходимое качество. Проверка якорных систем Перинга, Броуна и Ленокса показала их несовершенство. Ломка якорей произошла из-за несовершенства самой системы, а не выделки. В статье отмечено сохранение в России пробы якорей бросанием, тогда как в Англии она отменена в 1835 г. Автор связывает это с «малым доверием к русским заводам. Русское изделие должно быть хуже и подвергается усиленной пробе».