Головка цилиндров поршневого двигателя

Abstract

Полезная модель относится к области впускных систем поршневых двигателей внутреннего сгорания.</p> <p>Основным элементом впускной системы поршневого двигателя является головка цилиндров. Предлагаемая головка цилиндров поршневого двигателя состоит из впускных и выпускных окон, впускного канала с треугольным поперечным сечением, впускных и выпускных седел клапанов и клапанов. Впускной канал с поперечным сечением в форме равностороннего треугольника является частью головки цилиндров двигателя и выполняется от впускного окна до седла клапана. Отличается тем, что часть впускного канала головки цилиндров от впускного окна до впускного седла клапана выполнена с поперечным сечением в форме равностороннего треугольника с эквивалентным гидравлическим диаметром, равным эквивалентному гидравлическому диаметру впускного седла клапана.</p> <p>Увеличение объемного расхода воздуха достигается за счет создания устойчивых вихревых структур, образующихся во впускном канале головки цилиндров с поперечным сечением в форме равностороннего треугольника и стабилизирующих пульсирующий поток. Повышение мощности двигателя осуществляется за счет того, что при использовании предлагаемой головки цилиндров в цилиндры двигателя поступает большее количество свежего заряда, по сравнению с головкой цилиндров с впускным каналом, имеющим круглое поперечное сечение, а соответственно имеется возможность сжечь большее количество топлива и тем самым увеличить мощность двигателя.</p> <p>Технический результат, достигаемый применением предлагаемой головки цилиндров, заключается в повышении объемного расхода воздуха (свежего заряда) через впускную систему двигателя внутреннего сгорания и в увеличении его мощности во всем диапазоне частоты вращения коленчатого вала. 2 ил.