Математическое моделирование синхронных реактивных двигателей в составе частотно-регулируемого электропривода

Abstract

Доклад посвящен вопросам математического моделирования синхронного реактивного двигателя с учетом насыщения и взаимовлияния процессов по продольной и поперечной осям ротора. Дано краткое описание модифицированного метода локальных характеристик намагничивания, определяющего вектор-функцию намагничивания машины по главному пути с учетом отмеченных выше факторов. Приведены результаты математического моделирования пускового режима синхронного реактивного двигателя в составе частотно-регулируемого электропривода с векторной системой управления при настройке на различные законы управления. Полученная математическая модель пригодна для математического моделирования режимов синхронных реактивных машин и построения цифровых систем их управления.

The paper is devoted to issues of mathematical simulation of synchronous reluctance motor with account of both saturation effect and mutual influence of processes in direct and quadrature axes of rotor. Brief modified method of locale magnetization characteristics description is given. It used for magnetization vector-function calculation with account of noted above effects. Mathematical simulation results of starting mode of synchronous reluctance motor in variable-frequency drive application with vector control system tuned to various control laws are given. Developed mathematical model of synchronous reluctance motor is valid for both mathematical simulations of synchronous reluctance machines modes and design digital control systems of it.