Развитие авиации и использование ее при изыскании железнодорожных магистралей СССР в 1920–1940-е гг.

Abstract

Развитие отечественной авиации на рубеже 1920–1930-х гг. сделало возможным ее использование не только в военных, но и гражданских целях в различных отраслях народного хозяйства (строительство, связь, сельское хозяйство и др.). Впервые она была применена в 1927 г. при изысканиях Туркестано-Сибирской железной дороги, а наиболее интенсивное развитие получила в середине 1930-х гг., когда при Союзтранспроекте НКПС был организован сектор новых видов изысканий, и авиация стала применяться на изысканиях Байкало-Амурской магистрали. Сформировавшаяся в годы Великой Отечественной войны авиагруппа Желдорпроекта стала неотъемлемой частью структурного подразделения ГУЛЖДС НКВД, с успехом использовавшейся на проектно-изыскательских работах и строительстве железнодорожных магистралей во многих регионах страны.

The development of domestic aviation at the turn of the 1920–1930s made it possible to use it not only for military purposes, but also for civilian purposes in various sectors of the national economy (construction, communications, agriculture, etc.). For the first time it was used in 1927 in the exploration of the Turkestan-Siberian railway, and the most intensive development was in the mid-1930s, when a new type of survey was organized under the Soyuztransproekt of the NKPS, and aviation was used to explore the Baikal-Amur Mainline. The Zheldorproject air group, formed during the Great Patriotic War, became an integral part of the structural subdivision of the NKVD GULZHD, successfully used for design and survey work and the construction of railways in many regions of the country.