Особенности конструкции вантовых мостов

Abstract

Данная статья посвящена отдельному виду висячих мостов. В статье рассматриваются как достоинства, так и недостатки строения. Особое внимание обращается на конструктивное решение. Ведь у вантового моста, в отличие от висячего, тросы (ванты) соединяются непосредственно с пилоном. Так же в научной статье раскрыты особенности продольных и поперечных ребер, ведь основными достоинствами является простота заводского изготовления конструкций и простота стыкования ребер на монтаже. Недостаток в том, что свободно свисающее ребро имеет меньшие критические напряжения и поэтому больше подвержено потере устойчивости. Выявлена и обоснована конструктивная особенность дорожного покрытия вантовых мостов. Оно должно быть долговечным, трещиностойким, устойчивым против сдвига, отвечать общим требованиям, предъявляемым к дорожным покрытиям. Определена и особенность металлических вантовых пролетных строений– этовозможность индустриального изготовления их конструкций из однотипных блоков балки жесткости постоянной высоты и однотипных блоков ортотропной плиты. Главное достоинство данной модели – вантовые мосты могут быть построены высоко над водой, что обеспечивает прохождение под ними даже высоких судов, и отсутствует необходимость ставить промежуточные опоры, что дает большие преимущества, например, в случае горных разломов или рек с сильным течением.