Пружинно-гидравлическая подвеска колеса транспортного средства

Abstract

Изобретение относится к подвескам колес транспортных средств. Пружинно-гидравлическая подвеска колеса транспортного средства содержит стойку, корпус, блок электропитания, регулятор напряжения и обмотку. Стойка соединена с колесом. В корпусе установлен рабочий цилиндр, заполненный вязкой жидкостью. В цилиндре размещены поршень с дросселирующими отверстиями, шток, соединенный с поршнем, и две пружины. Пружины размещены между торцовыми поверхностями поршня и внутренними торцами рабочего цилиндра. Вдоль внутренней поверхности цилиндра установлены шпонки. В поршне выполнены ответные шпоночные пазы. Цилиндр установлен с возможностью осевого вращения относительно корпуса на подшипниках. Шток и стойка жестко соединены между собой в виде цельного стержня. Обмотка выполнена из изолированного электрического провода, установлена на корпусе и через регулятор напряжения соединена с блоком электропитания. В качестве вязкой жидкости использована магнитореологическая суспензия. Достигается возможность изменять частоту собственных колебаний транспортного средства, обеспечивая наиболее надежную защиту от воздействия вынужденных колебаний. 1 ил.

FIELD: vehicles. SUBSTANCE: invention relates to vehicle wheel suspensions. Spring-hydraulic suspension of vehicle wheel comprises post, housing, power supply unit, voltage regulator and winding. Said post is engaged with the wheel. Working cylinder filled with a viscous fluid is installed in the housing. Said cylinder accommodates piston with orifices, rod coupled with said piston and two springs. Springs are arranged between end surfaces of piston and inner ends of working cylinder. Keys are arranged along cylinder inner surface. Mating key slots are made in the piston. Cylinder is installed with possibility of axial rotation relative to housing on bearings. Rod and post are rigidly connected to each other in form of a solid rod. Winding is made of an insulated electric wire, is installed on the housing and is connected to the power supply unit through a voltage regulator. Magnetorheological suspension is used as viscous fluid. EFFECT: possibility to change the frequency of the vehicle's natural vibrations, providing the most reliable protection against the effects of forced vibrations. 1 cl, 1 dwg