Стабилизирующее сцепное устройство прицепной асимметричной машины на машинно-тракторном агрегате

Abstract

FIELD: agriculture. SUBSTANCE: stabilizing coupling device of a trailed asymmetrical machine on a machine-tractor unit contains a traction lever (1), connected with the front part to the tractor through a hinged mount, and with the rear part fixedly connected to the frame of the trailed asymmetrical machine, resting through the running wheels on the supporting surface of movement. The traction lever (1) is made in the form of a square pipe, in the internal cavity of which installed with the possibility of longitudinal movement relative to this lever (1) fork, consisting of upper and lower horizontally located eyes (5 and 6), fixed on a support platform (7), located in a vertical transverse plane, preloaded by a compression spring (8), abutting the front part into the support platform (7) of this fork, and the back part resting against the collar (9) made on the inner surface of the traction lever (1). In the horizontally located eyes (5 and 6) of the fork, a cylindrical roller (11) is installed with the possibility of rotation on a vertical axis (10). On the front part of the traction lever (1) there is a rotating platform (12) made in the shape of a cylinder sector, mounted on the traction lever (1) with the possibility of angular rotations relative to the vertical kingpin (13) connected to the traction lever (1) by means of (1) brackets (14). The axis of the king pin (13) coincides with the geometric axis of the cylindrical surface of the turntable (12). One flat side surface of the turntable (12) faces the tractor and is connected by means of brackets (15) mounted on the turntable (12) and a horizontal transverse axis with a fork-flange (17) mounted on the tractor with the possibility of rotation relative to the tractor in the transverse vertical plane, and the other with a flat side surface in contact with the roller (11). The rotating platform (12) faces the asymmetrical part of the trailed asymmetrical machine. EFFECT: reduction in the lateral deviation of the trailed machine from the straight path of the tractor. 1 cl, 2 dwg.

Изобретение относится к сельскому хозяйству. Стабилизирующее сцепное устройство прицепной асимметричной машины на машинно-тракторном агрегате содержит тяговый рычаг (1), связанный передней частью с тягачом через шарнирное крепление, а задней частью неподвижно соединенный с рамой прицепной асимметричной машины, опирающейся через ходовые колеса на опорную поверхность движения. Тяговый рычаг (1) выполнен в виде трубы квадратного сечения, во внутренней полости которой установлена с возможностью продольного перемещения относительно этого рычага (1) вилка, состоящая из верхней и нижней горизонтально расположенных проушин (5 и 6), закрепленных на опорной площадке (7), расположенной в вертикальной поперечной плоскости, поджатой пружиной сжатия (8), упирающейся передней частью в опорную площадку (7) этой вилки, а задней частью упирающейся в бурт (9), выполненный на внутренней поверхности тягового рычага (1). В горизонтально расположенных проушинах (5 и 6) вилки установлен с возможностью вращения на вертикальной оси (10) цилиндрический ролик (11). На передней части тягового рычага (1) установлена выполненная в форме сектора цилиндра поворотная платформа (12), закрепленная на тяговом рычаге (1) с возможностью угловых поворотов относительно вертикального шкворня (13), соединенного с тяговым рычагом (1) посредством закрепленных на этом рычаге (1) кронштейнов (14). Ось шкворня (13) совпадает с геометрической осью цилиндрической поверхности поворотной платформы (12). Одной плоской боковой поверхностью поворотная платформа (12) обращена к тягачу и соединена посредством кронштейнов (15), закрепленных на поворотной платформе (12) и горизонтальной поперечной оси с вилкой-фланцем (17), закрепленной на тягаче с возможностью вращения относительно тягача в поперечной вертикальной плоскости, а другой плоской боковой поверхностью, контактирующей с роликом (11). Поворотная платформа (12) обращена к асимметричной части прицепной асимметричной машины. Обеспечивается уменьшение бокового отклонения прицепной машины от прямолинейной траектории трактора. 2 ил.