Causal Analysis of the Interinfluence of Workforce Productivity and Rail Freight Intensity in the Regions of the Ural Federal District

Abstract

Relevance. The development of the railway industry has a significant positive impact on socio-economic dynamics at both the state and regional levels, which has been confirmed by numerous domestic and foreign studies. However, the issue of mutual influence of such categories as regional labour productivity and rail freight intensity has been little studied. At the same time, the most important task today is to find effective incentives for the growth of regional labour productivity. Research Objective. This study aims to econometric analysis of the relationship between rail freight intensity and workforce productivity in the Ural Federal District (UFD). Data and Methods. The study uses official statistical data on Russian regions provided by the Federal State Statistics Service. The methods of Vector Error Correction Models (VECM) and pooled mean group estimates (PMG method) formed the methodological basis of the study. Results. The study has shown that there is a relationship between workforce productivity and rail freight intensity. At that point, in a short-term period growth of rail freight intensity leads to an increase in workforce productivity, which in a long-term period itself becomes an incentive to increase the shipped commodity mass and rail freight intensity. Conclusions. The findings can be of interest to public authorities at the national and regional levels, for heads of industrial structures and functional institutions, representatives of business and scientific communities interested in the development and modernization of transport infrastructure, being a basic condition for the increased intensity of cargo transportation in the region.

Актуальность. Развитие железнодорожной отрасли оказывает существенное положительное влияние на социально-экономическую динамику как на уровне государства, так и на уровне регионов, что подтверждено многочисленными отечественными и зарубежными исследованиями. Однако мало изучен вопрос взаимовлияния таких категорий как региональная производительность труда и интенсивность грузовых перевозок. Вместе с тем сегодня в условиях необходимости наращивать производственно-технологический суверенитет важнейшей задачей является поиск эффективных стимулов для роста региональной производительности труда. Цель исследования. Цель данного исследования – эконометрический анализ взаимосвязи между интенсивностью транспортных железнодорожных грузоперевозок и производительностью труда в Уральском федеральном округе (УрФО). Данные и методы. В исследовании используются официальные статистические данные по российским регионам, предоставленные Федеральной службой государственной статистики. Методологическую основу исследования составили методы векторных моделей коррекции ошибок (VECM) и объединенных средних групповых оценок (метод PMG). Результаты. Исследование показало наличие взаимосвязи между производительностью труда и интенсивностью грузоперевозок. Причем в краткосрочном периоде рост интенсивности грузоперевозок приводит к росту производительности труда, которая в долгосрочном периоде сама становится стимулом к наращиванию отгружаемой товарной массы и увеличению интенсивности грузоперевозок. Выводы. Полученные результаты могут представлять интерес для органов государственной власти на национальном и региональном уровне, для руководителей отраслевых и функциональных органов, представителей бизнеса и научных сообществ, заинтересованных в развитии и модернизации транспортной инфраструктуры, как базовому условию наращивания интенсивности грузоперевозок в регионе.

现实性：铁路行业的发展对国家和地区层面的社会经济动态有着显著的积极影响，这一点已被国内外众多研究证实。然而，学界对于地区劳动生产率和货运强 度等因素之间的相互影响问题却研究甚少。同时考虑到当今增加生产和技术主权 的需要，找到区域劳动生产率增长的有效激励措施是最重要的任务。 研究目标：本研究的目的是对乌拉尔联邦区铁路货运强度与劳动生产率之间的关 系进行计量分析。 数据与方法：研究使用了联邦国家统计局提供的俄罗斯各地区官方统计数据。研究使用了联邦国家统计局提供的俄罗斯各地区官方统计数据。研究的方法论基础是向量误差修正模型（VECM）和合并组均值法（PMG）。 研究结果：研究表明，劳动生产率与货运强度之间存在着某种关系。此外，在短期内，货运强度的增长会导致劳动生产率的提高，而在长期内，劳动生产率的提高本身又会成为增加货运强度的动力。 结论：研究结果可能会引起国家和地区各级政府、行业和职能机构负责人，以及对交通基础设施发展和现代化感兴趣的企业界和科学界代表的兴趣。研究可作为提高区域内货物运输强度的方法之一。