Проектирование привода отбора мощности самоходной артиллерийской установки

Abstract

В статье анализируется работа коробки отбора мощности и передача мощности от двигателя к ней на изделии 2С3 «Акация¬. На рассматриваемом изделии установлено два компрессора: АК-150СВ и НК-200. Первый нагнетает воздух в воздушную систему и жестко связан с двигателем внутреннего сгорания. Второй установлен на коробке отбора мощности, подключаемой с помощью отдельного привода отбора мощности, и используется на позициях при ведении огня для обеспечения работающего с помощью пневматики штатного автомата заряжания. Привод отбора мощности работает через фрикционную муфту, расположенную во входном редукторе. Во время эксплуатации машины в вооруженных силах Российской Федерации был выявлен недостаток, что при установке оборотов двигателя выше эксплуатационных, фрикционная муфта «сгорает¬, т. е. выходит из строя, что решается лишь заменой входного редуктора. Проблему предлагается решить либо заменой вида муфты, либо ее переноса в другое положение потока мощности. В качестве возможных муфт рассматриваются гидравлические и электромагнитные муфты, а также зубчатое зацепление с синхронизатором. Будут рассмотрены варианты установки во входном редукторе, между входным и раздаточным редуктором, в коробке отбора мощности. На основании рассмотренных вариантов замены фрикционной муфты и анализа мест ее установки, обоснована целесообразность замены фрикциона на зубчатое зацепление с синхронизирующим механизмом, с расположением внутри входного редуктора.