Способ мониторинга снеговой нагрузки на покрытии зданий с применением беспилотных летательных аппаратов

Abstract

Изобретение относится к области мониторинга состояния строительных сооружений. Способ мониторинга снеговой нагрузки на покрытии зданий с применением БПЛА включает этапы дистанционного определения средней высоты снежного покрова hs и средней расчетной плотности снега с учетом его слоистой структуры ρs на участке покрытия по результатам аэрофотосъемки покрытия с использованием БПЛА при наличии и отсутствии снежного покрова. Величину ρs определяют по известным физическим моделям в зависимости от температуры воздуха и находят среднюю величину расчетной снеговой нагрузки на участке покрытия Ps. Полученное значение сравнивают с расчетной предельной величиной снеговой нагрузки на участке покрытия Ps ult, определенной в соответствии с требованиями действующих нормативных документов, при выполнении условия 0,9 Ps ult ≤ Ps ≤ Ps ult на соответствующем участке покрытия принимают состояние, предшествующее моменту возникновения сверхнормативной снеговой нагрузки. Технический результат заключается в обеспечении возможности повышения точности дистанционного определения параметров снежного покрова.

FIELD: aviation. SUBSTANCE: invention relates to monitoring of condition of building structures. Method of snow load monitoring on buildings covering with application of UAV includes stages of remote determination of average height of snow cover hs and average design density of snow taking into account its layered structure ρs in section of coating according to results of aerial photo coverage using UAV in presence and absence of snow cover. Value ρs is determined from known physical models depending on air temperature and average value of calculated snow load is determined in coating area Ps. Obtained value is compared with the design limit value of the snow load in the coating area Ps ult determined in accordance with the requirements of the valid normative documents, if condition 0.9 Ps ult ≤ Ps ≤ Ps ult is met in the corresponding section of the coating, the state preceding the moment occurrence of excessive snow load. EFFECT: technical result is enabling improvement of accuracy of remote determination of snow cover parameters.