Новый подход к проверке и калибровке бортового оборудования радиомаячной системы посадки воздушных судов: устройства, теория, эксперимент

Abstract

Предложен принципиально новый подход к поверке и калибровке бортового оборудования радиомаячной системы обеспечения инструментального захода воздушных судов на посадку, заключающийся в использовании для этих целей непосредственно радиомаяков, находящихся в эксплуатации на действующих аэродромах. Теоретически и экспериментально исследовано оригинальное решение задачи проверки и калибровки бортового оборудования путем формирования посадочных радиосигналов с заданными значениями информационного параметра на основе сигналов непосредственно радиомаяка и передаче сформированных сигналов через окружающее пространство на вход бортовых приемников системы посадки. Показано, что серийно выпускаемые глиссадный и курсовой радиомаяки дециметрового диапазона длин волн, дополненные сумматором сигналов и передающей антенной с радиочастотным кабелем, позволят выполнить проверку и калибровку бортового посадочного оборудования с точностью, соответствующей требованиям ГОСТ 15827-70. Контроль показаний нулевого значения информационного параметра на индикаторе радиомаячной системы навигационно-пилотажного прибора путем излучения глиссадным радиомаяком сигналов с коэффициентом разнослышимости сигналов, равным нулю, экспериментально подтвержден при работе с радиотехнической системой ближней навигации РСБН‑2С и РСБН-ПКВ, входящих в состав воздушных судов АН‑26Ш, ТУ‑134Ш, ТУ‑134УБЛ. Контроль выполнен аэродроме на стоянках технического обслуживания воздушных судов.

A fundamentally new approach toverification and calibration of the on-board equipment of the radio beacon system for providing instrumental approach for an aircraft has been proposed, which consists of using directly radio beacons for these purposes that are in operation at existing airfields. Theoretically and experimentally, an original solution to the problem of checking and calibrating on-board equipment has been studied by generating landing radio signals with given values of the information parameter based on signals directly from the radio beacon and transmitting the generated signals through the surrounding space to the input of on-board receivers of the landing system. It is shown that commercially produced glide slope and localizer radio beacons of the decimeter wavelength range, supplemented by a signal combiner and a transmitting antenna with a radio frequency cable, will allow testing and calibration of on-board landing equipment with the accuracy that meets the requirements of GOST 15827–70. Monitoring the readings of the zero value of the information parameter on the indicator of the radio beacon system of the navigation and flight instrument by emitting signals from the glide slope radio beacon with a coefficient of inaudibility of signals equal to zero, has been experimentally confirmed when working with the short-range navigation radio system RSBN‑2S and RSBN-PKV, which are part of AN aircraft –26Sh, TU‑134Sh, TU‑134UBL, located at the airfield in maintenance stops.