Подкатная тележка для буксировки полуприцепа с устройством стабилизации прямолинейного движения

Abstract

Изобретение относится к опорно-сцепным устройствам седельных тягачей. Подкатная тележка для буксировки полуприцепа с устройством стабилизации прямолинейного движения содержит раму, связанную нижней частью с осью ходовых колес, а верхней частью связанную с рамой полуприцепа посредством сцепного шкворня и седельно-сцепного устройства. Седельно-сцепное устройство включает опорную плиту, выполненную в виде опорного поворотного круга, содержащего угловую прорезь, выполненную в форме сектора. На нижней части рамы полуприцепа установлен телескопический механизм, состоящий из двух звеньев - внешнего полого звена, закрепленного неподвижно на раме полуприцепа, и внутреннего звена, вставленного внутрь внешнего звена со стороны опорно-поворотного круга. Между внутренним и внешним звеньями телескопического механизма установлена пружина сжатия. На свободном конце внутреннего звена закреплен посредством вертикальной оси вращающийся поджимной ролик. Достигается снижение поперечных боковых колебаний полуприцепа при движении на прямолинейных траекториях за счет образования силового стабилизирующего момента относительно шкворня полуприцепа, что способствует прямолинейности хода подкатной тележки и полуприцепа. 3 ил.

FIELD: fifth wheel tractors. SUBSTANCE: invention relates to fifth wheel tractors. Trolley for towing a semi-trailer with a device for stabilizing rectilinear motion contains a frame connected by its lower part to the axle of the running wheels, and by its upper part connected to the semi-trailer frame by means of a king pin and a fifth wheel coupling. The fifth wheel coupling includes a base plate made in the form of a reference turning circle containing an angular slot made in the form of a sector. A telescopic mechanism is installed on the lower part of the semi-trailer frame, consisting of two links - an outer hollow link fixed motionlessly on the semi-trailer frame, and an inner link inserted inside the outer link from the side of the slewing circle. A compression spring is installed between the inner and outer links of the telescopic mechanism. At the free end of the inner link, a rotating pressure roller is fixed by means of a vertical axis. EFFECT: reduction of transverse lateral oscillations of the semi-trailer is achieved when driving on rectilinear trajectories due to the formation of a force stabilizing moment relative to the pivot of the semi-trailer, which contributes to the straightness of the movement of the rolling cart and the semi-trailer. 1 cl, 3 dwg.