Обоснование параметров стабилизирующего тягово-сцепного устройства автомобильного одноосного прицепа : магистерская диссертация

Abstract

Целью магистерской диссертации является создание и обоснование конструкции стабилизирующего тягово-сцепного устройства для легкового автомобиля для повышения безопасности движения автопоезда. Практическое значение работы заключается в том, что была предложена новая принципиальная схема стабилизирующего тягово-сцепного устройства с наклонным шкворнем (крестовиной), создана и рассчитана реальная конструкция устройства. В магистерской диссертации изучены теоретические основы движения автопоезда, проведен обзор конструкций и разработок в области увеличения устойчивости движения принципиальные схемы и конструкция стабилизирующего тягово-сцепного устройства, созданы реальная и математическая модели сцепки с применением устройства, проведены расчёты, а также дано технико-экономическое обоснование проекта.

The aim of the master's thesis is to create and substantiate the design of a stabilizing traction device for a car to improve the safety of the road train. The practical significance of the work lies in the fact that a new schematic diagram of a stabilizing traction coupling device with an inclined pivot (crosspiece) was proposed, the real design of the device was created and calculated. In the master's thesis, the theoretical foundations of the movement of a road train were studied, a review of designs and developments in the field of increasing the stability of movement was conducted, schematic diagrams and the design of a stabilizing traction coupling device were created, real and mathematical models of coupling using the device were created, calculations were carried out, and a feasibility study of the project was given.